Ciągnik rolniczy 74.3KM KUBOTA M4073 18x18

Doskonała wydajność tam, gdzie trzeba

Firma Kubota zoptymalizowała w szczególności krzywe mocy i momentu obrotowego swoich silników. Zwiększone osiągi i wyższy moment obrotowy przy niskich prędkościach silnika zapewniają potrójne korzyści: niższy poziom hałasu, mniejsze zużycie elementów mechanicznych i zredukowane zapotrzebowanie na paliwo. Ostatnia z tych zalet oznacza rzadszą konieczność tankowania 90-litrowego (wersja z kabiną) i 70-litrowego (wersja z ramą ochronną ROPS) zbiornika oleju napędowego. To się opłaca.+

Inteligentny silnik

Jednostki napędowe w modelach serii M4003 wyposażono w system zarządzania obrotami Work Cruise. Po włączeniu tej funkcji prędkość silnika jest utrzymywana na stałym poziomie, nawet przy zmiennym obciążeniu. Pozwala to na utrzymywanie stałych obrotów WOM, stałej prędkości jazdy i stałego wydatku hydrauliki, co gwarantuje ciągłą i wydajniejszą pracę z maszynami towarzyszącymi.

Pamięć obrotów silnika ułatwia realizację powtarzających się prac

Ciągnik M4003 umożliwia zapisanie dwóch różnych wartości obrotów silnika, np. do pracy z WOM, ładowaczem czołowym lub do zawracania na uwrociu. Ustawienia te przywołuje się za pomocą jednego przycisku, aby móc pracować wydajnie bez konieczności używania pedału gazu.

Szybka i oszczędna jazda

Skrzynia biegów 40 km/h z nadbiegiem utrzymuje niskie obroty silnika podczas jazdy z dużą prędkością. Pozwala to na szybkie dotarcie do celu przy niskim zużyciu paliwa i niskim poziomie hałasu.

Szybka i precyzyjna zmiana kierunku jazdy

Dzięki bezsprzęgłowemu, elektro-hydraulicznemu rewersowi można z łatwością wykonywać powtarzające się manewry. Dźwignia rewersu, umieszczona po lewej stronie kierownicy, daje się obsługiwać koniuszkami palców. Zapewnia to szybką zmianę kierunku jazdy bez konieczności używania sprzęgła. Takie rozwiazanie stanowi wyraźne ułatwienie pracy z ładowaczem czołowym.

Sprzęgła wielotarczowe

Wielotarczowe mokre sprzęgła w ciągnikach serii M4003 gwarantują trwałość i długą żywotność układu przeniesienia napędu.

Podwójne zabezpieczenie w każdym położeniu

Hamulec postojowy oraz blokada przekładni pozwalają na bezpieczne parkowanie w każdym terenie.

Niezawodna trakcja

Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (LSD) w przednim moście każdego ciągnika serii M4003 zapewnia maksymalną trakcję i uciąg w każdych warunkach.

Szybkie załączanie napędu na 4 koła

Napęd na 4 koła można włączać elektro-hydrauliczne za pomocą przycisku. Nie trzeba w tym celu zatrzymywać ciągnika, np. przy przejeżdżaniu z pola na drogę. Wyeliminowanie przerw w pracy daje stałą, wysoką wydajność.

Widoczność we wszystkich kierunkach, nawet do góry

Kabina Ultra Grand Cab II pozwala na łatwą obserwację całkowicie podniesionego ładowacza czołowego. Przeszklone okno dachowe gwarantuje łatwe spojrzenie na całkowicie podniesiony ładowacz czołowy z widłami do palet. Roleta okna dachowego z opuszczaną osłoną, podwójnie chroni operatora przed oślepiającym światłem.

Regulowana kierownica

Kolumna kierownicy odchyla się do przodu pod kątem maks. 40° w celu zapewnienia łatwiejszego wsiadania i wysiadania. Naciśnięcie pedału powoduje przywrócenie kierownicy do położenia wyjściowego. Zoptymalizowany projekt koła kierownicy oznacza lepszą widoczność tablicy przyrządów oraz obszaru przed ciągnikiem.

Idealna pozycja za kierownicą

Amortyzowany pneumatycznie fotel operatora oferuje szereg opcji regulacji, wysokie oparcie, regulowane podłokietniki i chowany pas bezpieczeństwa – oto idealne warunki dla wygodnej i wydajnej pracy.

Pełnowymiarowy fotel pasażera

Jako opcja dostępny jest pełnowymiarowy fotel pasażera. Dzięki temu w kabinie wygodnie mogą siedzieć dwie dorosłe osoby. Fotel ten daje się złożyć, gdy nie jest potrzebny, aby uzyskać więcej miejsca dla operatora.

Przemyślane rozmieszczenie wylotów powietrza oraz profilowane szyby kabiny sprawiają, że układ klimatyzacji i ogrzewania zapewnia optymalną cyrkulację powietrza w całym wnętrzu i regulację temperatury przez cały rok. Operator może ochłodzić się podczas upalnych żniw oraz pracować w cieple w chłodne dni. Umieszczony w podsufitce panel sterujący jest intuicyjny i nie rozprasza uwagi operatora podczas jazdy.

Komfortowy klimat przy każdej pogodzie

Układ ogrzewania i klimatyzacji został umieszczony pod fotelem operatora. Dzięki wylotom powietrza zlokalizowanym przy kole kierownicy i profilowanym szybom kabiny dwustopniowy układ klimatyzacji i ogrzewania gwarantuje optymalną cyrkulację powietrza w całym wnętrzu i regulację temperatury przez cały rok. Informacje w formie cyfrowej Nowa deska rozdzielcza z centralnie umieszczonym wyświetlaczem LCD pokazuje najważniejsze dane o pracy ciągnika w sposób czytelny i doskonale przejrzysty.

Łatwa obsługa WOM z wnętrza kabiny

Inżynierowie Kubota przenieśli dźwignię zmiany prędkości WOM do wnętrza kabiny. Dzięki temu podczas wykonywania prac z wykorzystaniem osprzętów napędzanych poprzez WOM nie trzeba wysiadać z kabiny, aby zmienić prędkość wałka.

Nowe wysokowydajne oświetlenie

Światła robocze w technologii LED są teraz dostępne w standardzie.

Układ hydrauliczny o niezaprzeczalnych zaletach

Układ hydrauliczny w modelach M4003 odznacza się dużą szybkością działania i ogromnym potencjałem. Zewnętrzne siłowniki hydrauliczne zwiększają udźwig, a wysoka wydajność pompy gwarantuje szybką reakcję ładowacza czołowego lub innych maszyn towarzyszących.

Wyższa jakość pracy

Dwa rozdzielacze hydrauliki zewnętrznej typu FD i SCD są standardowym wyposażeniem modeli serii M4003, a trzeci jest dostępny jako opcja. Rozdzielacz SCD z blokadą stałego przepływu oferuje odpowiednie zasilanie dla hydromotorów nawet o dużym zapotrzebowaniu na olej. Z kolei rozdzielacz FD z blokadą w położeniu pływającym zapewni idealne kopiowanie terenu np. przez podbieracz prasy rolującej. Takie rozwiązanie nie tylko zagwarantuje płynniejsze poruszanie się po polu, ale przede wszystkim zwiększa jakość pracy.

WOM, na którym można polegać

Koszenie trawy czy belowanie: niezależny WOM 540 i 540E w ciągnikach serii M4003 daje wysoką wydajność nawet w przypadku najcięższych prac. Wielotarczowe, mokre, elektro-hydraulicznie sterowane sprzęgło umożliwia włączanie i wyłączanie WOM w czasie jazdy. Zapewnia to wydajniejszą obsługę osprzętów podczas sianokosów lub oprysków. Na życzenie dostępny jest WOM 1000 rozszerzający zakres zastosowań osprzętów. WOM 540E redukuje obroty silnika o co najmniej 25%. Pozwala to nie tylko na oszczędność paliwa, ale również na obniżenie poziomu hałasu.

Komfortowa obsługa WOM z zewnątrz

WOM w ciągnikach serii M4003 wygodnie uruchamia się i zatrzymuje za pomocą tylnego włącznika umieszczonego na tylnym lewym błotniku.

Niezwykle duży prześwit

Typowa przednia oś Kubota zapewnia ciągnikom serii M4003 nie tylko ogromną zwrotność, ale również duży prześwit – jeden z największych w tej klasie. Można przejeżdżać ciągnikiem nad uprawami lub wysokimi pokosami, nie uszkadzając ich. Ogranicza to straty zbiorów, tym samym zwiększając opłacalność produkcji.

Wygodne włączanie

Aby włączyć lub wyłączyć napęd na 4 koła wystarczy nacisnąć przełącznik. Nie trzeba do tego zatrzymywać ciągnika, nawet przy przejeżdżaniu z pola na drogę. Takie rozwiązanie gwarantuje niezmiennie wysoką wydajność. Odpowiednia kontrolka na desce rozdzielczej informuje o statusie napędu na cztery koła, który włącza się automatycznie po wciśnięciu hamulca. Dzięki temu zwiększona zostaje siła hamowania, co stanowi dodatkową korzyść dla bezpieczeństwa.

Poślizg wyeliminowany

Przednia oś z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu LSD i blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi są standardowym wyposażeniem ciągników serii M4003. Zapewnia to zwiększenie stabilności jazdy, niezawodną trakcję przy dużym obciążeniu oraz większą płynność poruszania się w wymagającym terenie.

Bezpieczeństwo jest najważniejsze

Operator ciągnika M4003 jest zawsze bezpieczny, również dzięki dzięki mokrym hamulcom tarczowym o bardzo dużej żywotności. Ich hydrauliczne sterowanie powoduje zmniejszenie niezbędnej siły nacisku na pedał, a cały układ zachowuje wysoką skuteczność działania nawet po wielogodzinnej pracy. Warto zwrócić uwagę, że inżynierowie marki Kubota zaprojektowali na nowo hamulec postojowy znajdujący się w panelu sterowania po prawej stronie kabiny, aby był on bardziej intuicyjny w użyciu.