Przejdź do głównej treści

884 660 686

7:00 - 17:00

Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Producent: Pronar (przejdź do produktów)

Przyczepa do bel 13.5 tony PRONAR T026

Przejdź do sekcji Opinie

Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita: 19000 kg Dopuszczalna masa całkowita: 18000 kg Ładowność: 13720 kg Masa własna: 4280 kg Powierzchnia ładunkowa: 24 (26,2*) m2 Długość platformy ładunkowej: 9695 mm Długość powierzchni ładunkowej: 9880 (10770*) mm Szerokość powierzchni ładunkowej: 2435** mm Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość): 11995***/2500/2860 mm Wysokość drabinek (od powierzchni ładunkowej): 1680 mm Grubość blachy podłogi: 3 mm Wysokość platformy od podłoża: 1180 mm Rozstaw kół: 1820 mm Zawieszenie: resory paraboliczne Rozmiar ogumienia: 500/50-17 Prędkość konstrukcyjna: 40 km/h Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: 93,6/68,8 KM/kW * Z wysuniętą ramą tylną przedłużającą platformę ** Szerokość skrzyni ładunkowej przystosowana do transportu EUROPALET *** Długość ze schowaną ramą tylną

Przejdź do pełnego opisu
Cena 84 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostępność:
dostępny na zamówienie
Dostawa od 0,00 zł - Transport STREFA 1

do 100 km

Zapytaj o produkt
Udostępnij

Opis

Niezawodna, bezawaryjna i bardzo uniwersalna przyczepa platformowa. Przyczepa PRONAR T026 doskonale sprawdza się w transporcie ładunków objętościowych, wymagających dużych, prostych powierzchni, głównie do przewozu bel słomy i sianokiszonki, palet i europalet. Można regulować długość platformy ładunkowej i dopasować długość ładunkową do parametrów ładunku. Odpowiednie pokrycie malarskie wysokiej jakości lakierami chemoutwardzalnymi zapewnia ochronę przed korozją. Dłuższą żywotność pojazdu zapewnia stabilne i mocne zawieszenie na resorach parabolicznych. Składane drabinki z przodu i z tyłu przyczepy zabezpieczają ładunek i zapewniają jego właściwe zamocowanie podczas transportu.

WYPOSAŻENIE STANDARDOWE:

  • Platforma ładunkowa z płaskimi rantami bocznymi

  • Rodzaj ramy podwozia: prostokątna z profili otwartych

  • Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem 40mm

  • Układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową

  • Drabinki oporowe: przednia i tylna

  • Regulowana rama tylna przedłużająca powierzchnię ładunkową Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa

  • Postojowy hamulec ręczny z korbą

  • Instalacja oświetlenia 12V z bocznymi światłami obrysowymi

  • Tylne zabezpieczenie najazdowe zgodne z 70/221/EWG, z lampami i miejscem na tablicę rejestracyjną

  • Tylne gniazdo elektryczne

  • Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach

  • System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV

  • Kolorystyka malowania zielony RAL6010 PRONAR

WYPOSAŻENIE DODATKOWE(ZA DOPŁATĄ):

  • Dyszel typu Y z zaczepem sztywnym z okiem Æ40mm

  • Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania

  • Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania

  • Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania

  • Instalacja hamulcowa hydrauliczna (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)

  • Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna dwuprzewodowa + hydrauliczna), (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)

  • Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna dwuprzewodowa + hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i regulatorem siły hamowania)

  • Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania + hydrauliczna), (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)

  • Skrzynka narzędziowa

  • Boczne zabezpieczenia (osłony)

  • Błotniki plastikowe (dodatkowe) – za kołem tylnym i przednim

  • Błotniki plastikowe (dodatkowe) – przed kołem tylnym

  • Tylny zaczep manualny (D=44kN, ograniczenia techniczne: zaczep nie spełnia wymaganej siły uciągu do normalnego transportowania drugiej przyczepy co oznacza że przyczepa nie jest przeznaczona do holowania drugiej przyczepy wg dokumentacji homologacyjnej)

  • Koła z ogumieniem: 385/55R22,5; 445/45R19,5; 500/50R17; 520/50-17*;

  • Winda koła zapasowego pod ramą przyczepy, z korbą na wyposażeniu

  • Koło zapasowe luzem

  • Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się

  • Kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych, przez podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Wyświetlane są wszystkie opinie (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy kupili dany produkt.