![PRZYCZEPA-PRONAR-T025Mw[1].jpg](/userdata/public/gfx/5525/PRZYCZEPA-PRONAR-T025Mw1.jpg "PRZYCZEPA-PRONAR-T025Mw[1].jpg")
Przyczepa do bel 9.0 ton PRONAR T025M wzmocniona
Kod produktu:
241148
Producent:
Pronar
Dostępność:
dostępny na zamówienie
Parametry techniczne
Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita: 13000 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 12000 kg
Ładowność: 8980 kg
Masa własna: 3020 kg
Powierzchnia ładunkowa: 16,4 (17,7*) m2
Długość platformy ładunkowej: 6495 mm
Długość powierzchni ładunkowej: 6740 (7270*) mm
Szerokość powierzchni ładunkowej (z rantami/bez rantów): 2517/2410** mm
Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość): 9135***/2550/2860 mm
Wysokość drabinek (od powierzchni ładunkowej): 1680 mm
Grubość blachy podłogi: 4 mm
Wysokość platformy od podłoża: 1180 mm
Rozstaw kół: 1820 mm
Zawieszenie: resory paraboliczne
Rozmiar ogumienia: 500/50-17
Prędkość konstrukcyjna: 40 km/h
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: 72,8/53,5 KM/kW
* Z wysuniętą ramą tylną przedłużającą platformę
** Szerokość skrzyni ładunkowej przystosowana do transportu EUROPALET
*** Długość ze schowaną ramą tylną
60 913,82 zł
Cena netto
Towar konfigurowalnywymaga dodatkowej konfiguracji
skontaktuj się z naszym działem sprzedaży
Uzyskasz informacje o możliwości wyposażenia dodatkowego, czasu realizacji i ceny produktu
Kod produktu:
241148
Opis
Niezawodna, bezawaryjna i bardzo uniwersalna przyczepa platformowa. Doskonale sprawdza się w transporcie ładunków objętościowych, wymagających dużych, prostych powierzchni, głównie do przewozu bel słomy i sianokiszonki, palet i europalet. W zmodernizowanej wersji przyczepy Pronar T025 – Pronar T025M używa się wzmocnionych płyt podłogowych o grubości 4 mm. Platforma wykonana jest z wykorzystaniem tylko jednej spoiny centralnej, co ma znaczący wpływ na likwidację ognisk korozji. Można regulować długość platformy ładunkowej i dopasować długość ładunkową do parametrów ładunku. Odpowiednie pokrycie malarskie wysokiej jakości lakierami chemoutwardzalnymi zapewnia ochronę przed korozją. Dłuższą żywotność pojazdu zapewnia stabilne i mocne zawieszenie na resorach parabolicznych.
WYPOSAŻENIE STANDARDOWE:
Platforma ładunkowa z wyprofilowanymi rantami bocznymi
Wzmocniona płyta platformy ładunkowej
Rodzaj ramy podwozia: prostokątna z profili otwartych i zamkniętych
Rama podwozia przystosowana do montażu zaczepu tylnego
Platforma załadowcza z wyprofilowanymi rantami bocznymi
Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem 40mm
Układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową
Drabinki oporowe o zaokrąglonych krawędziach, przednia i tylna
Regulowana rama tylna przedłużająca powierzchnię ładunkową
Śruby dociskowe ustalające ramę przedłużającą
Otwory przydatne do zaczepiania pasów na brzegach platformy
Otwory przydatne do zaczepiania pasów na drabinkach oporowych Instalacja hamulcowa pneumatyczna
Postojowy hamulec ręczny z korbą
Instalacja oświetlenia 12V z bocznymi światłami obrysowymi
Tylne zabezpieczenie najazdowe zgodne z 70/221/EWG, z lampami i miejscem na tablicę rejestracyjną
Tylne gniazdo elektryczne
Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
Kolorystyka malowania zielony RAL6010 PRONAR
WYPOSAŻENIE DODATKOWE(ZA DOPŁATĄ):
Drabinki oporowe (przednia i tylna), każda mocowana za pomocą czterech śrub, dostosowane do transportu bel
Dyszel typu Y z zaczepem sztywnym z okiem Æ40mm
Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
Instalacja hamulcowa hydrauliczna (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)
Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna dwuprzewodowa + hydrauliczna), (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)
Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna dwuprzewodowa + hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i regulatorem siły hamowania)
Wyjście na tył instalacji hamulcowej (nie dotyczy hamulców kombinowanych, hydraulicznych i jednoprzewodowych)
Skrzynka narzędziowa
Boczne zabezpieczenia (osłony)
Błotniki plastikowe (dodatkowe) – za kołem tylnym i przednim
Błotniki plastikowe (dodatkowe) – przed kołem tylnym
Dwa urządzenia z zapadką, z przodu, do zwijania pasów zabezpieczających bele (pasy nie są wyposażeniem przyczepy)
Tylny zaczep manualny (D=44kN, ograniczenia techniczne: zaczep nie spełnia wymaganej siły uciągu do normalnego transportowania drugiej przyczepy co oznacza że przyczepa nie jest przeznaczona do holowania drugiej przyczepy wg dokumentacji homologacyjnej)
Koła z ogumieniem: 445/45R19,5; 520/50-17*; 500/50R17
Winda koła zapasowego pod ramą przyczepy, z korbą na wyposażeniu
Koło zapasowe luzem
Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
Kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych, przez podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców
Wyświetlane są wszystkie opinie (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy kupili dany produkt.