Przyczepa hakowa 11900 kg, tandem PRONAR T185/1

Kod produktu: 241245

Kod producenta: T185/1

Producent: Pronar

Dostępność: dostępny na zamówienie

Parametry techniczne

Dopuszczalna masa całkowita: 15000 kg

Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita: 15000 kg

Ładowność*: **11900* kg**

Masa własna przyczepy hakowej: 3100 kg

Długość bez kontenera: 5940 mm

Długość z najkrótszym/najdłuższym kontenerem: 6180/6780 mm

Szerokość bez kontenera: 2380 mm

Szerokość z kontenerem (max): 2550 mm

Wymiary przyłączenia kontenera:

- Wysokość haka: 1450/1570 mm

- Rozstaw rolek: 1070 mm

Dopuszczalne wymiary przyłączenia kontenera:

- Długość całkowita(min/max): 4400/4900 mm

- Szerokość całkowita: max 2550 mm

- Wysokość całkowita: max 2000 mm

Wysokość pojazdu bez kontenera: 2770 mm

Wysokość rolek prowadzących kontener: 990 mm

Rozstaw kół: 1860 mm

Zawieszenie: tandem na resorach parabolicznych

Obciążenie oka dyszla: 2000 kg

Rozmiar ogumienia: 500/50-17**

Prędkość konstrukcyjna: 40 Km/h

Hydraulika wywrotu (kąt wywrotu/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie): 46/15/200 [°]\[L]\[bar]

Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: 78/57,3 KM/kW

*łącznie z masą kontenera (przy wykorzystaniu jako wywrotka, do podniesienia może być konieczne przesunięcie kontenera do tyłu)

**opony diagonalne służą do normalnego użytkowania w rolnictwie, a nie do jazdy po szosach (do zastosowań rolniczo-przemysłowych rekomenduje się opony radialne)

90 250,00 zł Cena netto

111 007,50 zł 111007.50 Cena brutto

Towar konfigurowalny
wymaga dodatkowej konfiguracji

skontaktuj się z naszym działem sprzedaży

Uzyskasz informacje o możliwości wyposażenia dodatkowego, czasu realizacji i ceny produktu

884 660 686

sklep@agromex-az.pl

zapytaj o produkt

Opis

Przyczepa PRONAR T185/1 jest zmodernizowaną wersją przyczepy modelu T185, który znalazł zastosowanie w różnych gałęziach gospodarki – rolnictwie, branży komunalnej i budowlanej. Konstrukcja umożliwia przewóz do 12 ton ładunku i może być agregowana z ciągnikiem o mocy co najmniej 78 KM. Można ją tak skonfigurować, aby praca wykorzystywała jedynie trzy pary gniazd hydraulicznych ciągnika. Przyczepę wyposażono też w szereg systemów (blokady , sygnalizacje, pulpit sterowniczy) poprawiających nie tylko komfort pracy operatora , ale również zabezpieczających maszynę przed ewentualnym uszkodzeniem na skutek błędów obsługi.

WYPOSAŻENIE STANDARDOWE:

Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
Rama wychylna z regulowanym hakiem, z wahliwą ramą haka
Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1325mm, z osiami sztywnymi, z hamulcami bębnowymi o wymiarach Ø300×135
Dyszel sztywny zintegrowany z ramą do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
Zaczep dyszla obrotowy z okiem Ø50mm
Hydrauliczna prosta podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym (układ zasilania podpory wymaga stałego lub sporadycznego użycia jednego wyjścia hydr z ciągnika)
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania
Postojowy hamulec ręczny z korbą
Hak z automatycznym zabezpieczeniem kontenera
Hak z regulowaną w dwóch położeniach wysokością (1450mm / 1570mm)
Instalacja hydrauliczna wywrotu z ręcznym przełączeniem hakowiec/wywrotka
Świetlna informacja o położeniu hakowiec/wywrotka
Instalacja hydrauliczna blokady zawieszenia
Instalacja hydrauliczna ramy haka
Przyczepa wymaga ciągnika z trzema parami wyjść hydrauliki zewnętrznej do sterowania: blokadą zawieszenia, ramą wychylną, ramą haka
Mechaniczna blokada (dla kontenerów wykonanych wg DIN 30722) z możliwością zmiany położenia w zależności od przewożonego kontenera
Instalacja oświetlenia 12V (LED), z hermetycznym połączeniem, z oświetleniem obrysowym
Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
Błotniki metalowe (nad kołami)
Tylne urządzenie zabezpieczające (zderzak) – homologowane, wysuwane ręcznie z możliwością ustawienia w trzech położeniach (w zależności od długości przewożonego kontenera)
System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
Kolorystyka malowania podwozia czarny RAL9005 PRONAR

WYPOSAŻENIE DODATKOWE(ZA DOPŁATĄ):

Rodzaj zaczepu dyszla: sztywny z okiem Ø40mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
Rodzaj zaczepu dyszla: kulowy K80mm do łączenia z dolnym zaczepem kulowym ciągnika
Rodzaj podpory dyszla: teleskopowa z dwustopniową przekładnią
Rodzaj podpory dyszla: teleskopowa z przetyczką
Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym regulatorem siły hamowania (homologowana)
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania (z wyjściem na tył)
Hydrauliczne przełączanie funkcji hakowiec-wywrotka zintegrowane z hydrauliczną blokadą kontenera, z układem zabezpieczeń elektrohydraulicznych – do ryglowania kontenerów zgodnych z DIN 30722 (układ sterowany niezależnie, potrzebne 4 pary wyjść hydraulicznych w ciągniku)
Sterowanie elektryczne, przewodowe z kabiny ciągnika pięcioma funkcjami pojazdu (blokada zawieszenia, przełączenie funkcji hakowiec-wywrotka z blokadą kontenera, ruchy ramy haka, ruchy ramy wychylnej)
Własny układ hydrauliczny, ze zbiornikiem oleju, pompą, przekładnią i wałem przekaźnika mocy, sterowany elektrycznie, przewodowo, z kabiny ciągnika pięcioma funkcjami pojazdu (blokada zawieszenia, przełączenie funkcji hakowiec-wywrotka z blokadą kontenera, ruchy ramy haka, ruchy ramy wychylnej)
Para wyjść hydraulicznych z tyłu przyczepy (do obsługi potrzebna para wyjść hydraulicznych w ciągniku)
Para wyjść instalacji hydraulicznej na haku z parą wyjść hydraulicznych z tyłu przyczepy (do obsługi potrzebna para wyjść hydraulicznych w ciągniku)
Wyjście na tył instalacji hamulcowej
Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
Tuba na dokumenty
Zaczep tylny manualny (V.Orlandi)
Zaczep tylny automatyczny (V.Orlandi)
Błotniki aluminiowe z blachy ryflowanej (nad kołami)
Dodatkowa para wyjść instalacji hydraulicznej na haku