Przyczepa hakowa 11900 kg, tandem PRONAR T185/1

Przyczepa PRONAR T185/1 jest zmodernizowaną wersją przyczepy modelu T185, który znalazł zastosowanie w różnych gałęziach gospodarki – rolnictwie, branży komunalnej i budowlanej. Konstrukcja umożliwia przewóz do 12 ton ładunku i może być agregowana z ciągnikiem o mocy co najmniej 78 KM. Można ją tak skonfigurować, aby praca wykorzystywała jedynie trzy pary gniazd hydraulicznych ciągnika. Przyczepę wyposażono też w szereg systemów (blokady , sygnalizacje, pulpit sterowniczy) poprawiających nie tylko komfort pracy operatora , ale również zabezpieczających maszynę przed ewentualnym uszkodzeniem na skutek błędów obsługi.

WYPOSAŻENIE STANDARDOWE:

• Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
• Rama wychylna z regulowanym hakiem, z wahliwą ramą haka
• Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1325mm, z osiami sztywnymi, z hamulcami bębnowymi o wymiarach Ø300×135
• Dyszel sztywny zintegrowany z ramą do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
• Zaczep dyszla obrotowy z okiem Ø50mm
• Hydrauliczna prosta podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym (układ zasilania podpory wymaga stałego lub sporadycznego użycia jednego wyjścia hydr z ciągnika)
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania
• Postojowy hamulec ręczny z korbą
• Hak z automatycznym zabezpieczeniem kontenera
• Hak z regulowaną w dwóch położeniach wysokością (1450mm / 1570mm)
• Instalacja hydrauliczna wywrotu z ręcznym przełączeniem hakowiec/wywrotka
• Świetlna informacja o położeniu hakowiec/wywrotka
• Instalacja hydrauliczna blokady zawieszenia
• Instalacja hydrauliczna ramy haka
• Przyczepa wymaga ciągnika z trzema parami wyjść hydrauliki zewnętrznej do sterowania: blokadą zawieszenia, ramą wychylną, ramą haka
• Mechaniczna blokada (dla kontenerów wykonanych wg DIN 30722) z możliwością zmiany położenia w zależności od przewożonego kontenera
• Instalacja oświetlenia 12V (LED), z hermetycznym połączeniem, z oświetleniem obrysowym
• Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
• Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
• Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
• Błotniki metalowe (nad kołami)
• Tylne urządzenie zabezpieczające (zderzak) – homologowane, wysuwane ręcznie z możliwością ustawienia w trzech położeniach (w zależności od długości przewożonego kontenera)
• System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
• Kolorystyka malowania podwozia czarny RAL9005 PRONAR

WYPOSAŻENIE DODATKOWE(ZA DOPŁATĄ):

• Rodzaj zaczepu dyszla: sztywny z okiem Ø40mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
• Rodzaj zaczepu dyszla: kulowy K80mm do łączenia z dolnym zaczepem kulowym ciągnika
• Rodzaj podpory dyszla: teleskopowa z dwustopniową przekładnią
• Rodzaj podpory dyszla: teleskopowa z przetyczką
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym regulatorem siły hamowania (homologowana)
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania (z wyjściem na tył)
• Hydrauliczne przełączanie funkcji hakowiec-wywrotka zintegrowane z hydrauliczną blokadą kontenera, z układem zabezpieczeń elektrohydraulicznych – do ryglowania kontenerów zgodnych z DIN 30722 (układ sterowany niezależnie, potrzebne 4 pary wyjść hydraulicznych w ciągniku)
• Sterowanie elektryczne, przewodowe z kabiny ciągnika pięcioma funkcjami pojazdu (blokada zawieszenia, przełączenie funkcji hakowiec-wywrotka z blokadą kontenera, ruchy ramy haka, ruchy ramy wychylnej)
• Własny układ hydrauliczny, ze zbiornikiem oleju, pompą, przekładnią i wałem przekaźnika mocy, sterowany elektrycznie, przewodowo, z kabiny ciągnika pięcioma funkcjami pojazdu (blokada zawieszenia, przełączenie funkcji hakowiec-wywrotka z blokadą kontenera, ruchy ramy haka, ruchy ramy wychylnej)
• Para wyjść hydraulicznych z tyłu przyczepy (do obsługi potrzebna para wyjść hydraulicznych w ciągniku)
• Para wyjść instalacji hydraulicznej na haku z parą wyjść hydraulicznych z tyłu przyczepy (do obsługi potrzebna para wyjść hydraulicznych w ciągniku)
• Wyjście na tył instalacji hamulcowej
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
• Tuba na dokumenty
• Zaczep tylny manualny (V.Orlandi)
• Zaczep tylny automatyczny (V.Orlandi)
• Błotniki aluminiowe z blachy ryflowanej (nad kołami)
• Dodatkowa para wyjść instalacji hydraulicznej na haku